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Nos conseils d'experts

Dans cette rubrique, nos experts vous donnent des conseils pour entretenir au mieux votre véhicule en tout temps, en tout lieu, en toute saison… et garantir sa longévité. Découvrez nos « trucs et astuces » à nous.

Le pneu été et le pneu hiver

Chaque année, lorsque l'hiver s'installe, la majorité des automobilistes français continue de rouler avec des pneus été. Une erreur qui pourrait bien mettre leur sécurité à l'épreuve.

Qu'est-ce qu'un pneu neige ? Pourquoi faut-il changer de pneus pendant l'hiver ? Peut-on rouler avec des pneus hiver pendant l'été ? On répond à toutes vos questions.

Immobilisation de mon véhicule

Lorsqu’un véhicule est immobilisé longuement, on doit parfois faire face à des effets secondaires imprévus comme une batterie déchargée, une climatisation moins efficace, ou des essuies-vitres en mauvais état ! Alors que faire ?

 

Entretien de ma voiture

Votre véhicule, qu’il soit neuf ou d’occasion, doit suivre un entretien précis afin de garantir le bon fonctionnement de ses différents composants. Que cela soit les organes de filtration, les organes de sécurité ou même de distribution, il est primordial d’en assurer un scrupuleux suivi afin de vous garantir une conduite en toute sécurité.

 

Pneu hiver ou 4 saisons

Un pneumatique été se distingue par ses grandes bandes de roulement avec peu de lamelles transversales (200). A l’inverse, les pneus hiver sont très découpés et disposent d’environ 2 000 lamelles. Entre les deux, on a les pneus dits “4 saisons“ ou “toutes saisons. Ils sont un compromis technique entre pneus hiver et pneus été et disposent d’environ 500 lamelles. En deçà de + 7°C, la gomme d’un pneu été a tendance à durcir et donc à perdre de l’adhérence au contraire de celle d’un pneu neige ou 4 saisons qui conserve toutes ses capacités.