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Dans cette rubrique, nos experts vous donnent des conseils pour entretenir au mieux votre véhicule en tout temps, en tout lieu, en toute saison… et garantir sa longévité. Découvrez nos « trucs et astuces » à nous.
Chaque année, lorsque l'hiver s'installe, la majorité des automobilistes français continue de rouler avec des pneus été. Une erreur qui pourrait bien mettre leur sécurité à l'épreuve.
Qu'est-ce qu'un pneu neige ? Pourquoi faut-il changer de pneus pendant l'hiver ? Peut-on rouler avec des pneus hiver pendant l'été ? On répond à toutes vos questions.
Lorsqu’un véhicule est immobilisé longuement, on doit parfois faire face à des effets secondaires imprévus comme une batterie déchargée, une climatisation moins efficace, ou des essuies-vitres en mauvais état ! Alors que faire ?
Un pneumatique été se distingue par ses grandes bandes de roulement avec peu de lamelles transversales (200). A l’inverse, les pneus hiver sont très découpés et disposent d’environ 2 000 lamelles. Entre les deux, on a les pneus dits “4 saisons“ ou “toutes saisons. Ils sont un compromis technique entre pneus hiver et pneus été et disposent d’environ 500 lamelles. En deçà de + 7°C, la gomme d’un pneu été a tendance à durcir et donc à perdre de l’adhérence au contraire de celle d’un pneu neige ou 4 saisons qui conserve toutes ses capacités.
Une crevaison peut mettre en péril votre sécurité et celle des autres usagers. Correctement réagir à cette situation est donc importante. Alors nous avons décidé de vous rappeler quelques bonnes pratiques.
Combien de temps durent des plaquettes de frein ? Comment vérifier leur usure ? Quels sont les symptômes ? Voici toutes les réponses à ces questions.
Surveiller le tableau de bord est la première chose à faire en montant dans votre voiture car les voyants peuvent signaliser le dysfonctionnement d’un élément important de votre véhicule. C’est notamment le cas du liquide de frein qui permet d’opérer de nombreuses actions pour assurer le freinage en tout sécurité de votre auto. Comment repérer un dysfonctionnement et comment réagir, on vous explique tout.
Votre consommation d'essence est plus importante qu'à l'accoutumée ? Vous entendez des bruits sourds ? Votre volant vibre ? Il est possible que vous ailliez un mauvais équilibrage de vos pneumatiques.
Le parallélisme d’un véhicule concerne l’axe des roues entre elles, et des roues avec la route. Une défaillance dans le parallélisme est caractérisée dès lors que les roues ne sont parallèles entre elles et ne sont pas perpendiculaires à la route.
La révision régulière de votre voiture est essentielle pour maintenir sa performance, sa sécurité et sa durabilité. Cependant, de nombreuses personnes se demandent quand elles devraient faire réviser leur voiture, combien cela coûte et combien de temps cela prend. Dans cet article, nous allons répondre à ces questions cruciales et vous donner des conseils pour optimiser votre expérience de révision de voiture.
Lorsque vous changez vos freins ou vos disques, l'opération de rodage est cruciale pour garantir votre sécurité et assurer la longévité de vos équipements. Concrètement le rodage consiste à aplanir progressivement la surface de contact rugueuse des plaquettes de frein, en la frottant contre les disques de frein, lors de multiples freinages contrôlés.
Dans un moteur thermique, deux techniques sont possibles pour la distribution : la courroie et la chaîne de distribution. Elles ont toutes les deux un rôle identique et primordial pour le fonctionnement du moteur. La courroie de distribution, également connue sous le nom de courroie crantée, est une pièce en caoutchouc renforcé située dans le moteur d'une voiture.
