La courroie de distribution est l'un des composants les plus cruciaux du moteur d'une voiture. Sa fonction est essentielle pour assurer le bon fonctionnement du véhicule, mais elle nécessite également une maintenance appropriée. Dans cet article, nous allons plonger dans les détails de ce qu'est une courroie de distribution, quand elle doit être remplacée, et pourquoi cela est si important.
Qu'est-ce qu'une courroie de distribution ?
Dans un moteur thermique, deux techniques sont possibles pour la distribution : la courroie et la chaîne de distribution. Elles ont toutes les deux un rôle identique et primordial pour le fonctionnement du moteur.
La courroie de distribution, également connue sous le nom de courroie crantée, est une pièce en caoutchouc renforcé située dans le moteur d'une voiture, entraînée par le pignon de vilebrequin, qui à son tour entraîne la poulie d’arbre à came, la poulie de pompe à injection -pour les moteurs diesel- et la pompe à eau pour la plupart des moteurs. Sa principale fonction est de synchroniser le mouvement des composants internes du moteur, tels que les pistons et les soupapes, afin de garantir que le moteur fonctionne correctement. Cette synchronisation précise est essentielle pour éviter que les composants ne se heurtent, ce qui pourrait causer des dommages graves au moteur.
A savoir que la durée de vie de la courroie est moins longue qu’une chaîne et nécessite un remplacement régulier.
Qui est concerné par le changement de courroie de distribution ?
La plupart des voitures à particuliers sont équipées de courroie de distribution, quelque soit son type citadine, SUV ou berline. Les voitures les plus récentes sont de moins en moins équipées de chaîne.
Les moteurs BMW, Mercedes, Hyundai, Kia, Mazda et quelques Renault, Mini, Fiat ont des chaines de distribution. Les voitures Citroën disposant d’un moteur VTI/ Puretech en 1.0, 1.4 ou 1.6 fonctionnent à l’aide d’une chaîne. On peut retrouver également sur d’anciens modèles Citroën tels que sur des modèles C1, C2, C3… Certains modèles chez Peugeot peuvent aussi avoir une chaîne : 208, 308, Boxer, 3008, 206, 207…
La courroie de distribution et la chaîne de distribution ont de nombreux éléments permettant de les distinguer. La plus grande différence réside principalement dans la composition, les matériaux utilisés pour produire la pièce. Par un contrôle visuel, il est possible de déterminer si son véhicule est équipé d’une courroie ou d’une chaîne. Comme dit précédemment, la courroie est en caoutchouc. La chaîne, elle est un ensemble de maillons accrochés les uns avec les autres.
Mais le plus simple encore est de demander au garage ou au particulier vers qui vous achetez votre voiture.
Quand remplacer la courroie de distribution de votre voiture ?
Le remplacement de la courroie de distribution est une question de prévention et de planification. Il est crucial de respecter les intervalles de remplacement recommandés par le fabricant de votre voiture. Ces intervalles varient d'un modèle à l'autre, mais général, il est recommandé de remplacer la courroie de distribution tous les 60 000 à 100 000 kilomètres, soit environ tous les 4 à 6 ans.
Le respect de ces intervalles est essentiel pour éviter les pannes graves du moteur. Une courroie de distribution défaillante peut provoquer la désynchronisation des composants du moteur, ce qui peut entraîner des dommages coûteux. Si la courroie de distribution casse, cela peut même endommager gravement le moteur, nécessitant alors des réparations coûteuses, voire un remplacement complet du moteur.
Courroie pour moteur diesel ou pour moteur essence : quelles spécificités ?
Il existe des différences importantes entre les courroies de distribution pour les moteurs diesel et les moteurs à essence.
Les courroies de distribution pour moteurs diesel sont généralement plus résistantes que celles pour les moteurs à essence, en raison des températures et des pressions plus élevées auxquelles elles sont soumises dans les moteurs diesel.
En ce qui concerne les moteurs à essence, les courroies de distribution sont généralement plus fines et sont remplacées.
